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有望在明年开工建设的京沈高铁正在进行第四次环评公示,公示显示京沈高铁将以特大桥形式,跨越阜新高林台汉城址约321米,穿越阜新关山辽墓建设控制地带5公里。

21日,阜新文物部门表示,为了保护这两处遗址,京沈高铁特意“绕道”,不会对文物有影响。由于遗址还不为人广泛知道,去该处游览的游客还不多。

目前,国家文物局已经同意工程方案。此次京沈高铁建设全线约有75%线路建在桥上,这样既可以跨越地面文物和保护区,又能拉近沈阳与阜新、朝阳的距离。沈阳至阜新将只需要半小时,到朝阳只需要一个多小时。

国家文物局相关批复

关于关山辽墓:“进一步评估隧道穿越和桥梁跨越方式对遗址景观效果的影响;在保证安全的情况下,桥梁桩位设置应尽量避让重要遗迹”;

关于高林台汉城址:“工程线路应尽量移出高林台汉城址城墙范围,以减小对遗址本体及环境的风貌的影响;桥梁桩位设置应尽量避让重要遗迹”

环境保护部相关公示

京沈高铁将以隧道形式穿越承德外八庙风景名胜区鸡冠山分景区(承德丹霞地貌地质公园)、阜新关山省级自然保护区实验区;

以路基形式穿越辽宁朝阳古生物化石群市级自然保护区实验区,施工期间将严格控制管理减缓不利影响;

工程穿越明长城,长城前后100米处施工采取悬臂掘进机非爆破施工法,预测营运期间列车通过时不会对长城造成震动影响;

工程以特大桥形式跨越高林台汉城址约321米,穿越关山辽墓建设控制地带5公里,通过加强施工期管理减缓对文物影响。

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